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蘇貞昌:捨長生線 不知如何站台

〔記者陳梅英╱台北報導〕昨天民進黨執政興革座談會之公共建設組會場上,多人發言關心機場捷運後續問題,台北縣縣長蘇貞昌發言時更是說了重話,蘇貞昌指陳,若捨長生線而改以其他支線替代,除了原先投入五百七十二億元經費將付諸流水外,更將衝擊到三重、蘆洲、泰山等地方發展,屆時「台都不知怎麼站」(台語發音,亦即不知如何站台)。

 蘇貞昌的發言,使得台上交通部部長林陵三與民進黨立院黨團幹事長王拓尷尬,列席聆聽的黨主席陳水扁臉色更顯得凝重。

 林陵三回應時表示,交通部甄審委員會晚間即可確定長生公司喪失機場捷運議約權,並將通知由第二順位中華工程遞補。

 對於路線問題,林陵三雖未正面回應,不過座談會後則強調,要等第二優先承接人完成程序後才能對外公布,但絕對會針對都會區未來發展做全盤考量。

 機場捷運還建不建,是昨日公共建設組座談會中最引人關切議題,包括立委賴勁麟、陳忠信與台南縣長蘇煥智等七、八人,都表態支持機場捷運案不能取消,立委們建議長生公司不能做,還是可以尋求第二順位廠商接手,或是循高雄市模式,中央政府出資七十九%、地方二十一%,更有人建議引進外商投資。

 由於事關台北縣都會區未來發展,蘇貞昌難以向選民交代,因此,蘇貞昌一開口就痛批,捷運工程權責單位不明,光是新店線八里站搞到現在多少年還無法通車,他「被罵得半死」,先後五次拜託交通部,卻說要內政部營建署發言。蘇貞昌質疑交通建設為什麼不能由交通部全權負責,還要扯到營建署?

 至於板南線只有到江子翠,民眾要求多設一站,結果只差一站卻差了四年。

 雖然蘇貞昌話鋒一轉,說「這是因為沒有陳水扁當市長的緣故」,但蘇貞昌還是忿忿不平。他說高雄捷運預計九十五年完工,連蘇花高速公路也在民國一百年即將通車,台北都會區板橋、土城站與新莊、蘆洲站卻還要到民國九十九年才會完工,這樣效率令人不能苟同。

 蘇貞昌呼籲,捷運路線應該全國統一權責單位,才能依據輕重緩急、人口比率做適當安排。

 蘇貞昌批評,目前交通部對連接機場路線有幾種規劃,除了長生線直接到達外,包括高速鐵路延伸到桃園機場、台鐵桃林線做支線進入機場,都不是走直線而剛好是兩個三角端,並繞過都會區人口最稠密地方。而長生路線是六年前已經核定,從舊政府時代至今投入相關路線上開發金額高達五百七十二億元,如果最後放棄長生線,對於三重、蘆洲、泰山、五股、林口的台北縣民作何交代?



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