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1007噸核四發電心臟 後天運抵台灣

〔記者劉力仁、黃立翔╱台北報導〕核四工程最重要的重件裝備,被核電專家形容為「核電廠心臟」的一號機反應爐壓力容器(RPV),歷經核四停工、重件碼頭發生突堤效應被迫停工等因素,致運送時間延宕近一年後,終於在昨日自日本以海運方式載運啟程,將於十六日清晨運抵基隆港。

 長期從事貢寮反核運動的貢寮區漁會和貢寮鄉核四自救會核心成員昨天表示,他們已多次研商抗爭方式,決定聯合當地民間組織和環保團體在當天分別於海上、陸上進行大規模抗爭。

  由於反應爐壓力容器重達一千零七公噸,具有高度政治及核安敏感性,加上貢寮反核團體決定進行海陸的大規模抗爭,因此不僅在海上行程極度保密,到達台灣海域後,海巡署也將出動大型艦隊全程戒護運送過程,上岸當天警方更將動員上千警力管制台二線濱海公路,將排除萬難務求順利完成任務。

  而核四工程將因RPV運抵台灣後,龍門施工處將積極安裝並試轉,核四工程等於進入「準完工階段」,朝九十五年七月正式商轉的計畫,邁進一大步。

  八十九年秋天即已完成的核四一號機RPV,放置在日本廣島吳市,製造商BHK公司所興建的核四RPV專屬貯存廠房已逾二年;完工後因歷經核四停建、重件碼頭因突堤效應停工等事件,加上全球唯一可載運核反應器的貨輪「HAPPY BUCCANEER」船期不易敲定,而一再延宕運送時間,可謂歷經滄桑,命運乖舛。

  六月十三日下午一時許,載運一號機RPV的「HAPPY BUCCANEER」自日本廣島吳市啟程,預計十六日清晨運抵台灣基隆港,進行報關程序、油料補充後,十七日凌晨在海巡署艦隊的嚴密護送下運至貢寮外海停泊一天,進行上岸前準備工作,十八日清晨七時許開始展開吊岸作業,由荷蘭籍重件貨輪上兩部五百噸起重機,吊起重達一○○七噸的RPV上岸後,再以特種拖車將RPV緩緩拖進龍門施工處所興建的貯存倉庫,整個工程預計於當天下午完成。

 原能會官員也將到場進行品質文件驗證,監督台電驗收作業。

  由於在日本倉庫放置過久,據悉日方工程人員在啟程前,特別進行外表面處理及各項詳細檢查,包括外部現況檢查、表面除鏽清潔、反應爐壓力容器內部現況檢查等項目。

  核四廠共有二部機組,奇異公司在取得台電的合約後,將一號機反應器的RPV製造工作,轉包給位在日本廣島附近吳市的BHK公司承攬,二號機則由奇異轉包給東芝公司,東芝再將RPV轉包給IHI公司。

  歷經三年時間建造,一號機RPV雖然完成製造,但因受核四停工影響,一再延遲運抵台灣時間,貯存在日方BHK公司興建的專屬倉庫逾二年,創下該公司保管RPV紀錄,期間原能會及台電人員多次前往日本探望;而這次日方並派遣多位工程人員隨行來台。

  據曾實地到場勘查的原能會官員表示,為避免存放期間發生氧化,日方將RPV每一個開孔密封,並於內部灌滿氮氣以防止氧化,此外,由於RPV底部有二○五個控制棒(studtube)及再循環水RIP的casing,必須妥善保護,因此日方在RPV底部用一個硬式圓柱形金屬管套整體封住,以避免受損,整體而言保管方式頗為完善。

 

 


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