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高鐵與歐鐵和解 賠21億元

〔記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵公司捨棄歐鐵、改選日本新幹線系統,將付出6500萬美元(約合新台幣21億元)的代價!

台灣高鐵與歐鐵聯盟昨天議定和解,台灣高鐵同意支付6500萬美元給歐鐵聯盟,較商務仲裁判賠金額及利息總計達8900萬美元,減少新台幣近8億元。不過和解天價仍創下國內工程界的紀錄,雙方歷經三年多的仲裁爭議也終於落幕。

歐鐵聯盟原向台灣高鐵求償8億美元,今年3月15日國際商務仲裁判定,台灣高鐵須賠償歐鐵聯盟7304萬美元,台灣高鐵經過8個多月的評估及與歐鐵聯盟協商,仲裁給付金額附加利息後也累計達8900萬美元後,雙方終於在昨天議定和解。台灣高鐵也依證期會規定,昨天傍晚在公開資訊觀測站發布重大訊息。

由於台灣高鐵與歐鐵聯盟對於議定和解訂有保密條款,雙方昨天都相當低調,不願對和解案多表示意見,只強調和解條件是雙方都可接受才會議定,在定案後會儘速依議定條件執行,原則上台灣高鐵應會在短時間內一次付清和解金額。

台灣高鐵昨天上午召開臨時董事會,通過這項龐大金額的仲裁和解案,台灣高鐵隨即與歐鐵聯盟律師代表完成相關議定程序,並在昨天中午通知高鐵局,交通部長林陵三及府院高層也立即獲知此事。

高鐵局長何煖軒表示,這是台灣高鐵公司的商業合約問題,政府尊重台灣高鐵的決定,也相信台灣高鐵是經過審慎評估,才做出最有利的選擇﹔和解金額由台灣高鐵自行負責,政府不會出錢,台灣高鐵昨天也未提出協助要求。

台灣高鐵原與歐鐵聯盟合作投標,雙方並簽有協議書,不料台灣高鐵得標後,卻以「不符需求」退回歐鐵聯盟的規劃書,還詢問日本新幹線的合作意願,後來台灣高鐵開放歐、日競標,結果選擇採用日本新幹線的機電系統。

不甘損失的歐鐵聯盟,在民國90年1月向總部設在日內瓦的國際商會提出仲裁申請,並求償8億美元,最後仲裁判定台灣高鐵須賠7304萬美元,到昨天和解日為止,加計利息等共達8900萬美元,以新台幣32.2元兌換1美元計算,8900萬美元約合新台幣28.6億元,昨天雙方議定和解金額6500萬美元,約合新台幣20.9億元。


高鐵認賠 財務缺口雪上加霜

記者李文儀╱特稿

經過多年爭議,台灣高鐵公司終於「認輸」賠錢給歐鐵聯盟,希望能排除財務上的不確定風險;不過台灣高鐵年底前應再增資75億元,原本寄望以試車「利多」吸引資金的台灣高鐵,如今不僅試車嚴重延宕,還再增加仲裁和解的21億元缺口,對高鐵困窘的財務恐怕仍是雪上加霜。

過去台灣高鐵一再強調「在商言商」,才會捨歐洲高鐵、選日本新幹線,雙方因「認知不同」才會引發爭議,曾和歐鐵聯盟簽訂協議書攜手投標的台灣高鐵,堅持「琵琶別抱」的行為沒有錯,對於外界不少揣測,包括交換利益讓前總統李登輝訪日等傳言,台灣高鐵也一概否認。

不過今年三月的仲裁結果,判定台灣高鐵須賠償歐鐵聯盟,雖然之後曾傳出台灣高鐵不服仲裁結果,打算提出異議、上訴等傳言,但台灣高鐵經過多方考量,最後選擇仲裁和解。

台灣高鐵願意「認賠殺出」,主要原因是自認翻案幾無勝算,且經過協商,歐鐵聯盟也同意降價和解,再加上近來美元持續走貶,一來一往間就讓台灣高鐵「殺價」少付約新台幣8億元。

只是台灣高鐵一再強調「利空出盡」,仲裁和解定案,有利日後融資及募資,實際情況是否真能如此樂觀,卻有待進一步觀察。

因為台灣高鐵在今年9月的實收資本額為882億元,在修改增資時程表後,預定今年12月底再增資75億元、股本達957億元。雖然目前台灣高鐵已陸續增資,實收資本額已達906億元,不過在接下來短短的一個月內,要再增加至少50億元的資金,恐怕仍是相當大的挑戰。

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中華民國93年11月27日星期六

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