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北市大度路 曾是「尬」聖地

記者王瑞德╱特稿

台北市過去十餘年來,飆車最橫行的地區首推北投大度路和自強隧道,為了全面遏阻飆車歪風,警方不僅每晚出動上千警力站崗封鎖,最後更花了四千萬元,才阻絕飆車惡行。

民國七十六、七十七年間,北投大度路因為筆直、路寬,成為飆車族的首選之地,每天晚上多達數百輛改裝汽、機車,在大度路上狂飆比賽,從早期的機車獨輪耍帥,演變成場內、場外對賭。

影響所及,除了造成飆車族大批傷亡外,由於每晚圍觀的民眾多達數千人,還有不少父母帶著孩童觀看飆車,衍生出飆車手竟對無辜路人丟擲汽油彈、潑灑硫酸、扔擲鐵罐等現象,甚至發生飆車族翻車後,衝入群眾造成傷亡的悲劇。

當時的北投警分局長,正是前警政署長、現任國家安全局副局長王進旺,在他一聲令下,素有「玉面諸葛」之稱的二組組長程文典,動員北投分局和交通大隊、保一總隊等千名警力,開始展開圍捕行動。

其具體作法,是派出便衣人員,採取四人一組方式,混進人群中,趁飆車族在紅綠燈等候轉彎時,一人趁機拔掉機車鑰匙、兩人將飆車族架下車拖進偵防車,另一人開著偵防車帶回分局,再依公共危險罪嫌移送法辦。

由於每次飆車族都趁警力於凌晨三時撤崗之後死灰復燃,王進旺特別延長站崗時間到清晨五時,當時北投分局共逮捕移送了上百名飆車族,八成年齡在廿歲以下,大多遭判處六個月到一年二個月不等刑期,長期來為對付飆車族,單單警力出動相關費用就超過一千萬元。

為一勞永逸遏阻飆車歪風,台北市道安會報決議,在大度路加裝紐澤西分隔島,將汽機車的車道完全分開,利用安全分隔島的工程,使以改裝機車為主的飆車族無法再一路暢行無阻,這項工程一共耗資三千萬元。

如今的大度路已經不見飆車族蹤影,取而代之的自強隧道飆車族,也在中山、士林分局嚴格取締之下銷聲匿跡,過去為了取締飆車花了政府四千萬元,資深員警特別針對年輕人提出另外「四千萬」的呼籲:千萬小心、千萬留意、千萬愛惜生命、不想死就千萬不要飆車!

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中華民國93年10月25日星期一

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