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管汽車廢氣 加州第一嚴

〔編譯羅彥傑╱綜合二十五日外電報導〕美國加州空氣品質管制官員二十四日無異議通過號稱全球最嚴格的汽車排放廢氣規定,目標是在未來十一年期間大幅減少被科學家視為全球暖化禍首的汽車廢氣。這將是美國國內有史以來首次針對汽車排放廢氣進行規範,不僅可能引起其他州效法跟進,汽車業者也可能循司法途徑加以反制。汽車業者倘若在未來的官司中敗訴,則必須全力謀求提升汽車的燃油效率。

加州空氣資源局是在洛杉磯舉行兩天公聽會後,以八票對零票批准這些規定。根據規定,汽車業必須設法令一般車輛與輕型卡車的廢氣排放量減少二十五%,大型卡車與運動型休旅車則減少十八%。汽車業者必須在二○○九年以前開始引進更環保的技術,而且必須在二○一六年達到新的廢氣排放標準。

加州空氣資源局長洛伊德說:「這項劃時代的決定為加州開闢一條道路,全美及其他國家都可能跟進。」他強調,空氣資源局廿四日的決定是延續該機構的傳統,設定標準讓減少空污的技術不斷改進。加州議會將審查這些規定,預料二○○六年可生效。

汽車業反彈強烈,堅稱加州空氣資源局沒有權力通過這樣範圍廣泛的汽車排放廢氣規定,而且他們以現有技術不可能達到這樣的標準,此舉只會造成汽車價格大幅上揚。業者聲稱,新規定將讓新車成本每輛增加三千美元(約台幣十萬元)。但空氣資源局官員反駁說,在二○一六年前每輛新車成本最多將增加一千美元(約台幣三萬三千多元),而且省下來的油錢扣掉這些額外成本後仍綽綽有餘。

汽車業者已揚言要興訟推翻這些規定,但支持管制空污的人士與環保團體都欣喜若狂,認為汽車業者的說法太誇張,而加州州長阿諾•史瓦辛格也表達支持之意,並矢言不惜打官司到底。分析家說,紐約州、新澤西州及新英格蘭的各州都可能追隨加州的腳步,制定降低汽車排放空污辦法。

阿諾任命的環保處長塔米南表示,加州會善盡其減少空污的本份。他說:「我了解我們的貢獻,不論是大是小,都會影響深遠。我們所採取的每一個單一作為,或者是不作為,都會影響深遠。」

科學家相信,諸如二氧化碳與一氧化碳這類吸熱溫室氣體是造成地球暖化的元兇。汽車業者必須透過改良空調系統、提升傳動系統效率以及製造更小型的引擎,來達到降低廢氣排放的目標。

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中華民國93年9月26日星期日

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