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帆華人生 洪全瑞的船奇 (2/17)

〔記者李立法╱東港報導〕屏東縣東港造船界奇才洪全瑞花了十年的時間,打造十餘艘世界各國著名的古式帆船和戰艦模型,其中包括一艘六十分之一比例的明代鄭和寶艦,船身全部採用上等櫸木建造而成,不但氣勢磅礡,精緻度更是讓人為之讚嘆。

  洪全瑞並將累積了四十多年的造船經驗與概念,運用在廟宇建築設計上,建造出全國獨一無二深具海洋文化特色的鎮海宮,將東港傳承百年的造船工藝做了最完美的詮釋。

  東港龍舟融合東港廟宇彩繒、木雕及造船工藝,每一艘造型華麗且氣勢十足,是國內業界公認最具藝術價值的龍船,每年一到端午節,水上龍舟結合划船選手的力與美,構成一幅精彩的畫面,吸引許多國內、外攝影家到場獵取鏡頭,連高雄市政府也為之心動,特別委託東港建造龍舟,並從前年的端午節開始,全面採用東港龍舟作為賽船,而這些讓人激賞的龍船造型,便是出自洪全瑞的手筆。

  洪全瑞的才華還不止於此,因從小跟著父親從事廟宇建築的工作,對寺廟內複雜的雕樑畫棟及內部設計多所涉獵,但長大後的洪全瑞,卻對傳統寺廟設計產生了不同的見解,他認為全國大小廟宇何其多,建築設計不能一成不變,應力求創新,凸顯地方特色,才能獲得當地百姓的認同。

  洪全瑞於是決心打造一座有別於傳統型式的廟宇建築,將東港漁村的文化融入其中,結合海洋文化與造船工藝的鎮海宮因而產生,整座廟宇充滿藝術氣息,不論是波浪形的神龕,抑或是獨具巧思的藻井,都深具地方色彩,吸引許多慕名而來的參訪遊客一睹鎮海宮的風采,成為觀光據點。

  這座宗教界頗負盛名的鎮海宮,廟外巨大的獅型金爐,是視覺上的一大震撼,它不同於一般寺廟的寶塔式金爐,而是一座虎虎生風以青斗石為材質的獅形爐,高大而雄偉,別具創意,殿內金壁輝煌的雕樑畫棟,更是讓人激賞,尤其該廟的「藻井」,有別於傳統寺廟的天花板,而是以栩栩如生的水滸傳人物及海洋生物雕塑品,取代傳統刻龍雕鳳的設計,令人耳目一新。

  此外,廟內波浪造型的神龕雕飾,也是國內僅見,它不但展現出東港漁村數十年來的海洋文化,更結合了當地傳承百年的造船藝術精華,將船艙設計運用到宮殿裝潢,匠心獨運,突破了傳統窠臼,這份建廟的用心,讓鎮海宮不僅是地方討海人的信仰殿堂,也是一座神聖的宗教藝術品。

  洪全瑞認為,造船技術的應用應該可以更多元化,為了讓這項傳統手藝能有更大的發揮空間,他花了十年的時間,一鑿一斧精心打造了十餘艘世界知名的古戰艦模型,包括兩千年前的古羅馬戰艦、明代的鄭和寶艦、挪威海盜船及三百多年前的瑞典瓦撒戰艦等,全都是靠風帆為動力的戰船,以實體二十分之一至六十分之一不等的比例打造,每一艘都符合航行的標準,見識過的人,莫不對洪全瑞精巧的手藝讚賞有加。

  洪全瑞表示,在他的觀念裡,六百年前七下大西洋的鄭和才是世界上最偉大的航海家,他率領兩百多艘船的船隊完成了人類征服大海的創舉,比哥倫布橫渡大西洋還早了八十幾年,而鄭和所指揮的戰艦(又稱鄭和寶船),據文獻記載,長度達一百二十五公尺,寬達五十二公尺,是一艘九桅十三帆的超級戰艦,堪稱是世界上第一艘「航空母艦」,能夠駕馭如此巨大的木造帆船在海上航行,實令人神往。

  可惜的是,明代中期以後中國的航海及造船技術並未獲得進一步的發展,以至於後來被「船堅砲利」的英、法歐洲船艦迎頭趕上,為重現鄭和寶艦風華,洪全瑞將史料上所記載的圖鑑資料,結合現代的造船技術,以縮小六十倍的比例,打造出全世界獨一無二的九桅戰艦。

  洪全瑞表示,古今中外常見的帆船多為單桅,噸位再大的帆船頂多也是三桅,鄭和寶艦能設計到九桅,顯見當時造船工藝與航海技術相當成熟,為比較中外古代帆船的差異,他特別遠赴歐洲,參觀當地的博物館和圖書館,陸續取得西方古式戰船的相關資料,回國之後,花了數年的時間,建造出長約一公尺的羅馬戰船及挪威海盜船等模型。

  洪全瑞發現,西方帆船線條優美,相當強調船身的雕飾,而且帆多複雜,往往一桅多帆,操控不易,中國帆船則是造型簡單洗練,風帆一桅一張,乾淨俐落,操控方便,兩者之間互有特色,他希望未來在台灣能成立一座古帆船博物館,集合世界各國的精典作品,吸取中外造船技術優點,將台灣造船工藝發揚光大。

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