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好品味
現代Terracan
汽油車、柴油車 上路實力

車身線條相當粗獷的柴油Terracan(圖左銀色車)未加裝off road套件的話,和汽油車(圖右黑色車)外觀上最明顯的差別就是引擎蓋上突起的這只進氣口設計。

記者方維鐸/台北報導 攝影/記者臺大翔

在油價不斷攀升的今天,愈來愈多想買越野車的消費者會考慮燃料成本較低、且相當省油的柴油越野車。基於這樣的趨勢,代理現代商用車的慶眾汽車同時導入了Terracan的汽、柴油引擎車款,提供消費者兩種不同的選擇。

無庸置疑,汽油引擎的精緻度會比柴油引擎優異許多,所以把越野車當做日常代步工具的消費者多半會考慮引擎噪音震動較小的Terracan 3.5 V6七人座車型,但對一些有越野及載貨需求的特殊買家,具有大扭力輸出與燃油經濟性的Terracan 2.9 CRDi五人座車型,應該會是更實際的選擇。

現代Terracan汽、柴油車型的售價同為159萬,兩款配備、性能差異不大,正好可以為汽油與柴油車來場較量,提供讀者們紙上觀戰,究竟該哪一款才是最smart的選擇?

●現代Terracan汽、柴油車型規格比較

車型
車長
車寬
車高
軸距
引擎型式
排氣量
最大馬力
最大扭力
變速系統
驅動方式
售價
柴油車
現代Terracan 2.9 CRDi
4,700mm
1,860mm
1,795mm
2,750mm
直四DOHC 16汽門柴油Turbo
2,902cc
163匹/3,800轉
35.2公斤米/1,750∼3.000轉
四速自排
非全時4WD,附加力箱
159萬
汽油車
現代Terracan 3.5 V6
4,700mm
1,860mm
1,795mm
2,750mm
V6 DOHC 24汽門
3,497cc
200匹/5,500轉
30.8公斤米/3,000轉
四速自排
非全時4WD,附加力箱
159萬


LOOK!

共同性能、配備特寫

照地鏡
車高馬大的越野SUV,往往會在右側車頭加裝一個照地鏡,方便駕駛人停車時觀察旁邊低處的地面狀況。

側身
Terracan的車身線條簡單而粗獷,兩旁突出的輪拱與防撞下護板,明明白白告訴你它是輛硬底子的越野車,你看不到的是它車底粗壯的H型大樑分離式底盤結構,越野實力相當不錯。

胎圈
16吋鋁合金輪圈為越野車在常見的六輻扇葉式造型,搭配P255/65R16的off road用胎,有別於一般走都會on road路線的豪華SUV。

行李架
車頂行李架是這類型越野SUV上不可或缺的配備,姑且不論派不派得上用場,一旦少了它,RV的風味就會大打折扣。

引擎
汽油車型搭載的是3.5升V6引擎,可輸出200匹最大馬力與30.8公斤米最大扭力,運轉精緻度頗為出色,適合在高速公路上高速巡航。
上圖這具2.9升直四CRDi共軌式柴油Turbo引擎,怠速運轉時的平順度與寧靜度雖無法與自家汽油3.5升V6車型相提並論,但在1,750∼3,000轉間形成的35.2公斤扭力高原讓它開起來更為輕快,163匹最大馬力也足敷高速行駛的需求。

Off Road
選擇鈕
Terracan採非全時4WD設計,在一般道路行駛時可切換至2H模式以降低油耗,在濕滑、鬆軟的路況下行駛,則可切至4H模式以或得較佳的抓地力與循跡性。如果要進行高難度的越野活動,可切入4L模式,透過加力箱獲得強大的扭力,以克服艱險的off road路況。

GO!
獨特功能別苗頭


柴油車款
五人座加送超值配件


CRDi字樣
柴油車的左右前葉子板上貼有CRDi字樣,讓你知道它採用的是柴油動力。

防撞桿
總代理慶眾汽車為了推廣Terracan柴油車,購車還附贈全車off road套件,圖左即為加裝的不鏽鋼前防撞桿。

油箱蓋
不鏽鋼材質的油箱蓋,也是買柴油車所附贈的配件之一。

鍍鉻後照鏡
亮閃閃的鍍鉻後照鏡外殼,是目前SUV市場很流行的off road視覺系配件。

後燈框
這組不鏽鋼尾燈框是柴油車所加裝的配件,好看與否見仁見智,但起碼是一項加值的配件。

汽油車款
七人座適合闔家出遊

內裝全景
汽油和柴油的Terracan儀表控台與內裝鋪陳完全相同,都是淺灰色內裝搭配核桃木紋飾板。車上的DVD影音系統是讓後座乘客享受的,上面還貼了警語,提醒駕駛人開車時不可分心。

車尾
+4WD
在不選配任何越野套件的情況下,汽、柴油Terracan的外觀是完全相同的,兩者皆配有後窗上緣的擾流尾翼,不過汽油車在尾門右下方的4WD標示旁還多貼了V6字樣,告訴你它採用的是V6汽油引擎。

第三排座椅
闔家出遊時,3.5 V6汽油車第三排的摺疊式座椅可以多載兩個小朋友。
如果你不多載人的話,可以將第三排座椅朝左右兩側收摺上去,多挪出些行李廂置物空間。

車主看過來
汽油車?柴油車?
爭執不下

關於汽、柴油引擎車款的優缺點,最近引起了不少討論,只賣汽油車的業者當然不斷攻擊柴油車怠速時的引擎震動及噪音,並質疑國內柴油油品的可靠度;大力推廣柴油車的業者則不斷強調柴油引擎的經濟性與動力輸出特性,企圖說服消費者柴油車是比汽油車更實用的購車選擇。

其實柴油車與汽油車沒有絕對的孰優孰劣問題,端看個人所要買的車款類型與實際的用車需求。大抵而言,若車主要買的是經常用來爬坡載重的商用車或越野車,柴油引擎的動力輸出特性與燃油經濟性當然是比較明智的選擇;時下流行的SUV和休旅車,比一般轎車更耗油,倘若車主對引擎精緻度的要求並不很高,買柴油車當然也比較划算。如果是公司用車或營業用車,柴油車省油、低燃料成本以及保養週期較長的優點,同樣比較符合長期使用的經濟效益。

相對地,如果車主沒有省油的迫切性,但是很注重引擎精緻度與靜肅性,汽油引擎在這方面的優勢是柴油引擎比不上的。對喜歡在快速道路上競速的駕駛人,汽油引擎的後段再加速性能當然也比柴油車好,所以你會發現目前為止鮮少有跑車掛上柴油引擎。

最後,如果你周遭親友的用車觀念都極端保守的話,你也沒有必要去買柴油車跟自己耳根子過不去,等他們慢慢被大環境潛移默化後,再去考慮柴油車吧!

中華民國94年6月15日星期三
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